Когда речь заходит о самых впечатляющих рекордах авиации, обычно вспоминают скорость, высоту или дальность полёта. Но есть и другой параметр, от которого захватывает дух — длина фюзеляжа. И вот тут на сцену выходит настоящий гигант.
На сегодняшний день самым длинным серийным самолётом в мире является Boeing 747-8 Intercontinental:
длина: 76,3 метра,
новейшая и самая большая версия легендарного "Джамбо Джета",
вмещает до 467 пассажиров в трёхклассной конфигурации,
используется как в гражданской авиации, так и в модификации для грузоперевозок (747-8F).
Несколько других самолётов приближались к этому рекорду, но не смогли его побить:
Airbus A380 — самый большой по вместимости, но короче: 72,7 м.
Antonov An-225 “Мрия” — крупнейший грузовой самолёт, длина — 84 м, но он одиночка, не серийный.
Lockheed C-5M Super Galaxy — гигант ВВС США, 75,5 м, но всё же чуть-чуть короче 747-8.
Большая длина — это не только вау-эффект, но и вызов инженерам
Такой фюзеляж сложнее проектировать: он подвержен изгибам, вибрациям и требует точного баланса
В аэропортах гигантам нужно больше места для парковки, рулёжек и телетрапов
В настоящее время отрасль делает ставку на экономичность, а не размеры:
новые модели — Boeing 787, Airbus A350 — компактнее, легче, но летают дальше;
поэтому в ближайшие годы маловероятно появление ещё более длинных серийных самолётов.
Природа – это по-настоящему неисчерпаемый источник удивительного, красивого, необычного и вдохновенного...
Посетить знаменитую Пизанскую башню и не фотографироваться в качестве сувенира — это невозможно...
Обзор поездки в «Большой Вудъявр» в Кировск — самый высокогорный курорт на Северо-западе России. Плюсы и минусы курорты, фотографии склонов и города.
В этом посте хочу рассказать о двух видах довольно необычных для меня автобусов – Метробусах и Направляемых автобусах. Интересны и уникальны они, прежде всего не своим внешним видом, а организацией движения...
