Самолёт — это не только высокотехнологичная машина, но и сложный организм с паспортом, графиком проверок и пределом прочности. Многие удивляются, сколько лет может прослужить авиалайнер, ведь он перевозит сотни людей на высоте 10 000 метров. Давайте разберёмся, от чего зависит срок службы самолёта, и сколько лет он реально «живёт».
Обычный срок службы — 20–30 лет.
Большинство самолётов эксплуатируются около 25 лет, после чего списываются, разбираются на запчасти или превращаются в грузовики.
Всё зависит от модели, условий эксплуатации, качества обслуживания и числа циклов (взлёт–посадка).
Один «цикл» — это взлёт и последующая посадка.
Корпус самолёта испытывает серьёзные нагрузки при каждом цикле (из-за давления, температуры и механического напряжения).
Самолёт может выдерживать от 20 000 до 75 000 циклов в зависимости от модели и назначения (региональные самолёты изнашиваются быстрее).
Самолёты проходят регулярное техническое обслуживание по жёстким стандартам:
A-check — каждые 400–600 часов полёта,
C-check — раз в 1–2 года,
D-check — полная «разборка» самолёта каждые 6–10 лет.
Эти процедуры позволяют продлевать срок службы, устраняя износ и обновляя системы.
Если самолёт технически исправен, но морально устарел, его могут:
❱ продать в менее требовательные страны,
❱ переоборудовать в грузовой (freighter conversion),
❱ использовать на запчасти,
❱ отправить в самолётное кладбище — например, в пустыню Мохаве (США), где сухой климат сохраняет корпус.
Региональные самолёты и лоукостеры чаще совершают короткие рейсы, а значит — больше циклов и быстрее изнашиваются.
Дальнемагистральные лайнеры служат дольше, т.к. имеют меньше взлётов и посадок при тех же налётах.
Экономическая нецелесообразность ремонта также влияет — проще купить новый, чем ремонтировать старый.
Самолёт живёт не «по календарю», а по числу полётов и качеству техобслуживания. При хорошей эксплуатации он может прослужить 25–30 лет, а то и дольше. А когда его дни подходят к концу — он не умирает, а превращается… во что-нибудь полезное: склад, ресторан или даже музей. Ведь, как и корабли, самолёты не стареют — они просто меняют небо на землю.
Нидерланды славятся на весь мир не только своими свободными нравами и легализацией наркотиков, но и замечательными цветочными рынками.
Чтобы туристы могли полюбоваться великолепной, но очень суровой природой Севера, туроператоры ежегодно предлагают десятки круизных маршрутов в Арктику...
Человечеству свойственно подчинять себе природу, пользуясь ее благами. Разумеется, если нам нужна дорога куда-то, мы молча ее прокладываем. Русла рек и большие расщелины не преграда, ведь всегда можно построить мост.
В 2009 году в китайском городе Хэнъян (Hengyang) на крыше четырехэтажного торгового центра были построены 25 вилл. Всё бы ничего, ведь получилось всё очень даже необычно и красиво, но возведены они были незаконно, без согласования с надзорными органами и властями...
