В 2017 году Москва получит 4-й международный аэропорт «Ермолино»
Возможно, уже в ближайшие три года перегруженный московский авиаузел (МАУ) получит новый международный аэропорт...
Соглашение по его строительству, на базе существующего военного аэродрома Еромолино, расположенного возле одноимённого города Ермолино в Калужской области, что в 78 км от Москвы, было подписано на этой неделе между авиакомпанией «UTair», правительством региона и главкомом внутренних войск МВД РФ.
Как пояснили в представительстве «ЮТэйр», к 2017 году в Ермолино планируется построить современный аэропортовый комплекс общей площадью около 250000 кв. метров со стоянкой на 45 самолётов, и пропускной способностью аэровокзального комплекса 2500 пассажиров в час. В общей сложности всё строительство обойдётся примерно в 11,5 млрд. рублей.
В проекте предусмотрено также возведение подъездной автомобильной дороги от Киевского шоссе и железнодорожной ветки к аэропорту, путём продления ветки «Аэроэкспресса» из Внуково, а также строительство гостиничного комплекса.
Предполагается, что аэропорт Ермолино сможет обслуживать до 7.5 млн. авиапассажиров в год, разгрузит перегруженный московский авиаузел, а также станет главным аэропортом столицы для «бюджетных» авиаперевозчиков. Кроме того, аэропорт сможет обеспечить авиаперевозками гостей и участников приближающегося чемпионата мира по футболу в 2018 году.
Напомним, решение о создании четвёртого аэропорта в московском авиаузле принималось «на высшем уровне», после «команды» президента. Дело в том, что согласно прогнозам, пассажиропоток в небе над Москвой к 2030 году достигнет 180 млн. пассажиров в год. При этом 3 московских аэропорта – Шереметьево, Домодедово и Внуково, даже с учетом их постоянного расширения, не смогут обслужить более чем 145 млн. пассажиров в год. В итоге и пришлось в срочном порядке министру транспорта задуматься о создании как минимум одного нового аэропорта в МАУ.
Изначально на роль четвёртого аэропорта Москвы претендовали аэродромы в Быково, Раменском и Ермолино. Но близость двух первых к существующим аэропортам МАУ и как следствие – «перекрываемость» ими и без того перегруженных воздушных трасс, сыграли свою роль в пользу выбора Ермолино.
